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探访比亚迪——

减税降费为“造梦者”插上翅膀

记者 刘光明 通讯员 刘钊

比亚迪希望成为“造梦者”——为消费者成就梦想,让新技术创造美好生活。BYD,这三个字母的商标就浓缩了这样的含义——Build Your Dreams。

最近,记者来到位于深圳坪山的比亚迪集团总部采访,比亚迪人说,新一轮大规模减税降费给整个行业和市场带来了信心,点燃了比亚迪人创业创新、再攀高峰的激情。

比亚迪云轨

初夏,深圳坪山,风和日丽。放眼望去,占地面积近200万平方米、聚集着近4万职工的比亚迪坪山工业园一片欣欣向荣。数千平方米的公司展厅内人头攒动,来自国内外的业务伙伴、经销商、客户在此参观比亚迪的最新技术和产品。比亚迪标志性的六角形办公大楼旁,矗立着十几层楼高的电动车空中充电塔。高架桥上,流线型的白色轻轨列车在楼宇之间穿梭。“那是比亚迪自行研制的轨道交通工具——‘云轨’。”比亚迪集团税务总监钱扬俊不无自豪地向记者介绍。

电动出行:比亚迪的绿色梦

使用电力牵引的“云轨”,是比亚迪组建1000多人的研发团队、历时5年开发的中小运量轨道交通系统。比亚迪还开发了小运量胶轮有轨电车系统“云巴”。“云轨”“云巴”可以搭载无人驾驶系统、综合调度系统、人脸识别等高科技配置,通过高架方式,在空中打造轨道交通线路,并与地铁、公交等衔接,共同形成未来城市立体化的交通网络。

除了“云轨”“云巴”,电动汽车是比亚迪的支柱产品,让消费者以干净环保的电动方式出行,是比亚迪的“绿色梦”。4月16日,比亚迪董事长兼总裁王传福在上海车展发布会上介绍,2018年,中国汽车市场整体出现下滑,比亚迪燃油车销量也在下降,但比亚迪电动车却保持了60%的高速增长。今年一季度,比亚迪电动车累计销售7.3万辆,同比增长150%,占国内电动车市场份额25%以上。

王传福认为,我国汽车行业正处在新旧动能转换的关键节点,新能源车已驶入快车道,汽车电动化的“星星之火”已成“燎原之势”。结合国家石油安全、蓝天保卫战等多方面因素,我国分步实施汽车全面电动化,既有现实的需求又具备了产业基础条件。比如,深圳近两年已分步实现了公交车、出租车全面电动化,今明两年又将重卡渣土车更换为电动车。展望未来,王传福预言,在全国范围内,未来5年~10年,公交车、出租车、网约车、城市卡车及专用车将陆续实现电动化,2035年后私家车也将进入全面电动化时代。

王传福表示,为迎接全面电动化的到来,比亚迪已制定了一系列战略,做了充分的准备。凭借对研发和创新的持续投入,目前比亚迪已经掌握了电池、IGBT、电机、电控等电动汽车全产业链核心技术。截至2018年12月,公司在全球累计申请专利超过2.2万项,其中已获授权1.4万项。2015年~2018年,比亚迪电动车销量连续4年稳居全球第一。

智慧交通:比亚迪的科技梦

“汽车产业的竞争,电动化只是上半场,智能化才是下半场。”在王传福看来,汽车行业正面临智能化革命,未来,汽车将不再只是交通工具,而是一个可以移动的智能空间。

例如,它可以是你的移动办公平台,你所有的任务——处理信息、发送指令、与同事沟通、召开视频会议等等都可以在车上完成;它可以是你的娱乐空间,会根据车主的爱好定制推送阅读内容和娱乐节目;它可以按照你的指令独立完成任务,如在预设的时间开启自动驾驶模式行驶到学校,通过人脸识别接送小孩,孩子们上下车时智能系统会主动通知家长,家长能通过车内摄像头查看实时情况并和孩子聊天。它还可以根据你的习惯和需求,为你提供其他各种贴心的应用服务。

这些应用的开发,可以由全球的创新创业者参与。为此,比亚迪在2018年全球开发者大会上发布了智能汽车开放平台“D++”,全面开放比亚迪汽车的66项控制权限和341个传感器的参数。这意味着,像智能手机的安卓平台一样,开发者可以在“D++”平台上探索各种适合于智能汽车的应用服务。

“手机上十几个传感器,经过全球成千上万创新者参与开发,产生了300多万个具体应用。比亚迪汽车开放的传感器有341个,加上66项控制权的开放,将为开发者提供更为宽广的创意生长平台,结合汽车丰富的使用场景,势必衍生出不可估量的应用生态。”比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生说。

记者了解到,比亚迪开放汽车传感器数据和控制权限以来,“朋友圈”越来越大。目前,已有腾讯、阿里巴巴、百度、微软等互联网企业与比亚迪展开了跨界合作。

减税降费:为“造梦者”插上腾飞的翅膀

说起减税降费,作为比亚迪集团“税务当家”的钱扬俊难掩兴奋,他说,今年1月~4月,比亚迪已享受各项税费优惠5.5亿元,这个数字尚未包含4月1日启动的增值税减税。

钱扬俊介绍,根据测算,制造业增值税税率从16%降到13%,比亚迪集团一年将减税超2亿元,加上随增值税附征的城建税和教育费附加,能节省税费2.3~2.4亿元;5月1日社保费费率调整后,集团全年将减少开支8000多万元,两项合计节省3个多亿的资金。钱扬俊说:“还有,今年1月新个税法全面实施后,比亚迪员工的个人所得税负担整体下降20%,一年能减税近1.5亿元,相当于给员工每年增加一笔‘奖金’。”

交谈中记者问钱扬俊:“在比亚迪获得的各项减税中,分量最重的是哪一项?”回答令记者有些意外:动力电池免征消费税。2018年比亚迪享受税收优惠总额为25.35亿元,其中动力电池免征消费税13.84亿元,占一半还多。钱扬俊介绍,动力电池是电动汽车的“心脏”,为推进我国汽车动力电池产业发展,2017年国家四部委专门制定了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,明确相关支持政策。钱扬俊深有感触地说,近几年,国家减税降费不仅力度越来越大,而且政策导向非常明确,着力点越来越精准。

比亚迪集团税务部会计师姚定介绍,比亚迪集团拥有电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业,每年投入的研发经费达数十亿元。单是“云轨”一个项目,累计开发投入就超过50亿元。税收对自主研发和科技创新的支持,为比亚迪腾飞积蓄了动能。2018年比亚迪集团享受研发费用加计扣除3.89亿元,高新企业所得税优惠4.3亿元,微电子产品、环保设备免税近962万元,与自主研发和技术进步有关的优惠合计8.24亿元。在目前产能扩张,研发投入加大,资金链偏紧的情况下,减税降费给比亚迪带来了可观的真金白银。

钱扬俊还表示,作为企业财税人员,要为税务部门落实减税降费的力度、快捷办事的速度、热情服务的温度点赞。

由成立之初的20人发展到今天的24.7万人,在全球建有30多个工业园,营业额和总市值双双超千亿元,比亚迪只用了23年。“造梦者”比亚迪的腾飞之路仍在继续。减税降费,为“造梦者”插上腾飞的翅膀。

编辑:孟易瑾

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